(Encadrant : Yoann CHICHE (MINES Centre PERSEE))
Le véhicule électrique (VE) est souvent présenté comme une solution clé pour réduire les émissions de CO₂liées à la mobilité. Cependant, sa forte demande en électricité soulève des inquiétudes quant à ses impacts sur le réseau électrique.
Pour y répondre, de nombreux experts mettent en avant le potentiel de flexibilité qu’offrent les VE : lissage de la courbe de charge, recharge optimisée pendant les pics de production solaire, transfert d’énergie vers le réseau (Vehicle-to-Grid, V2G), etc. Ces leviers pourraient contribuer à l’équilibrage du système électrique et à une meilleure intégration des énergies renouvelables.
Mais cette vision est-elle réaliste ? Entre les contraintes économiques, les habitudes de recharge des usagers, et l’acceptabilité de nouvelles pratiques, la mise en oeuvre de cette flexibilité à grande échelle reste incertaine. Le véhicule électrique est-il réellement un atout pour la stabilité du réseau, ou bien une nouvelle contrainte à laquelle ce dernier devra s’adapter ?
Revue de la littérature
Les étudiant·e·s commenceront par réaliser une revue de la
littérature afin de :
- Comprendre les enjeux liés au développement du véhicule
électrique et à son intégration dans le réseau électrique.
- Identifier les différentes formes de flexibilité qu'un véhicule
électrique peut offrir (lissage de charge, recharge décalée,
V2G, etc.), ainsi que leurs intérêts et leurs contraintes
d'implémentation à différentes échelles (bâtiment, quartier,
réseau national).
Analyse de faisabilité et de réalisme
Les étudiant·e·s devront ensuite évaluer la faisabilité pratique de
ces formes de flexibilité, en intégrant :
- Les contraintes techniques, économiques et comportementales.
- Les conditions réelles d'adoption et de mise en oeuvre.
Cas d’étude
Sur la base des enseignements de la revue de littérature, un cas
d’étude (à définir) sera analysé afin d’évaluer quantitativement et
qualitativement :
- Les apports potentiels de chaque forme de flexibilité.
- Leur pertinence et leur réalisme dans un contexte donné.
Conclusion
Enfin, les étudiant·e·s devront proposer une conclusion critique sur
le rôle réel que pourrait jouer la flexibilité des véhicules
électriques :
- Atout pour l'équilibrage du réseau ?
- Ou contrainte supplémentaire nécessitant des adaptations du
système électrique ?
Quelques articles pour commencer :